Jak sprawić, by bram garażowych z rękami?

Dla wielu ludzi, garaż stał się drugim domem, a naprawdę chcą zobaczyć wszystko było ładne i wygodne. Bramy garażowe podnosząc ręce - jest to krok w kierunku wygody i niezawodności.

W celu, aby być cicho do samochodu zaparkowanego w garażu, trzeba ustalić niezawodne i mocne bramy.

Jako profesjonalny producent takich struktur od dawna zdobył sympatię miłośników samochodów za piękny design i stosunkowo chronione. Nikt nie może być szczęśliwy - koszt. Bramy garażowe podnosząc ręce są dość skomplikowana konstrukcja, ale dla ludzi, którzy mają mało umiejętności spawania i prac mechanicznych, jest całkiem w stanie wykonać je. I od parametrów nie są one znacznie niższe w stosunku do konstrukcji fabrycznych.

zasada konstrukcyjna

Głównym celem każdej zniesienia cel - podróż odkrycie podnoszenia klapy w górę i przytrzymać go w tej pozycji. Najprostszym wykonaniu, od którego zaczęła projektowania takich układów - obrotowy (obrotu) klapy stałej obrotowo i swobodnie obraca się, a wsporniki (wsporniki) są ustalone w położeniu górnym. Naturalnie, taka konstrukcja jest bardzo niewiele osób lubi to dlatego, że wymaga sporo miejsca do podnoszenia całego liścia i godnej wysiłku rozpatrywania jej wagi.

Rodzaje podnieść internecie od bramy.

Garaż drzwi podnosząc ręce jednego z dwóch typów jest teraz w zasadzie zestaw: segmentowe i swing-lifting. Obie opcje rozwiązuje inny problem: spiętrzania skrzydła bramy w górnym położeniu, bez przekroczenia wymiarów garażu.

Garaż podniesienie klapki I.S. bramy są wykonane z kilku oddzielnych wzdłużnych pasków szerokości 0,5 m, mocowanie przegubowo połączone. Działanie opiera się na fakcie, że przy unoszeniu bramy, przy czym każda sekcja przemieszcza się wzdłuż prowadnicy w dwóch kierunkach: w pionie do pierwszego stanowiska, a następnie poziomo wzdłuż prowadnic w suficie. Bramkowania kawałek ostrza konstrukcja umożliwia jej zginanie na szczycie. Główne zalety tego projektu:

• bezpieczeństwo w pracy;
• mały rozmiar.

Wady: możliwość pękania, trudno jest to zrobić ręcznie.

Bramy garażowe typu huśtawka podnoszenia składa się z całego tkaniny, która jest obracana i równocześnie zaostrzone szyn prowadzących. W otwartym położeniu klapy znajduje się na poziomie stropu w wymiarów garażu. Główne zalety: zwiększona wytrzymałość i odporne na manipulacje, łatwą obsługę zarówno ręczne i zmechanizowane w kolejności, możliwość posiadania. Wadami są stosunkowo duże i prawdopodobieństwo zablokowania jeśli nadużywane.

Konstrukcja bram uchylnych widłowych

Jak improwizowanych Bramy jest najczęściej używanym systemem huśtawka-lift.

drzwi uchylno-podnoszenia składa się z następujących głównych elementów:

Rysunek 1. Urządzenie to drzwi w górę i na drugą.

• Ościeżnica;
• Poziome szyny sufitach;
• krotnie;
• Mechanizm obrotowy;
• System kompensacji.

Ościeżnica składa się z wytrzymałego drewna lub metalu drewna w postaci dwóch pionowych słupków i górnym nadprożu (poziomo pręta) i jest zamontowany w drzwiach garażu. Na obu słupków mocowane profil metalu, który jest przewodnikiem dla pionowego ruchu skrzydła.

Sufitowe poziome prowadnice są metalowe profile do przesuwania skrzydła w kierunku poziomym. Posiadają tkaninę na suficie garażu, gdy drzwi są otwarte.

Brama klapka wykonana jest w postaci całych szmatką (tarcza). Materiał ten może być używany: blacha płyt warstwowych, profilowane blachy, płytę drewnianą czynienia z metalu. Wewnętrzna strona wstęgi jest celowe, aby pokryć warstwę izolacyjną. W górnej części skrzydła po obu stronach są przymocowane kółka do poruszania się po szynach sufitowych.

Video na „bramy Podnoszenie”

Na pionowych montowane obrotowe i mechanizm kompensacji sprężyn. Sprężyny mogą zmniejszyć siły, które są wymagane podczas podnoszenia bramy, z powodu ciągnąć wstęgi w kierunku jego ruchu poziomego.

Bramki obrotowe mechanizm

Opcje napowietrznych drzwi.

Filmy o „Garage podnoszenia bramy z ich rąk”

Jednym z głównych elementów bramy dźwigu jest mechanizm podnoszący, który zapewnia ich ruch w kierunku pionowym. Dwa główne rodzaje urządzeń można uznać: dźwigni przegubowych oraz na podstawie sald.

Mechanizm dźwigni zawiasu jest najbardziej rozpowszechniony, jest proste i niezawodne. Taki mechanizm jest zamontowany na pionowym stanowiska w środkowej jego części. Zawiera on ramię dźwigni, który jest przymocowany do dolnej części skrzydła bramy. Przy podnoszeniu ramienia bramki mające zawiasowe na obu końcach, określa kierunek ruchu skrzydła, a jednocześnie ruch kołowy wokół punktu mechanizmu mocowania na stojaku.

Mechanizm podnoszący-zwrotnym składa się z przeciwwag na kablu, którego jeden koniec jest przyłączony do dolnej bramie skrzydła. Kabel jest przepuszczany przez blok i ma na drugim końcu przeciwwagi. Podczas podnoszenia bramy drut zapewnia ruch pionowy, który szyn na stojakach. Ciężar przeciwwagi jest wybrany w celu nadania wystarczającej tarczę ruchu skrzydła. Taki system jest typowo stosowany w ważonych garażowych i wymagają wyższych słupków wytrzymałościowe.

Produkcja bram obrotowym widłowych

Dość proste drzwi uchylno-podnoszące mogą być wykonane w następującej kolejności. Przede 8h12 drewna cm przekroju w kształcie litery U, które pole jest dołączony do garażu za pomocą kołków metalowych lub kotew dalej. Dolna część prętów pionowych stałych w betonowej wylewce. Według określonej wielkości otworu jest klapy płótna.

Aby wytworzyć szynę prowadzącą stosuje się kształt litery U profilu.

Podstawę mechanizmu obrotowego jest wykonana z kątownika stalowego 35x35 mm. Na jednej stronie wspornika 2 wywiercone otwory (o średnicy 8-10 mm) do mocowania na stojaku pudełek i innych - 3 otwory do mocowania kompensatora wspornik sprężyny. Wspornik jest wykonany z kanału 43h80 mm. Podobna zasada jest do zamontowania dźwigni po drugiej stronie, który jest przyspawany do dolnego rogu klapy płótna.

Pod sufitem garażu stałe dwa drewniane belki 10x10 cm. Szyna prowadząca składa się z dwóch części 40x40 mm, przez spawanie ze sobą tworząc kształt litery U profilu. Za pomocą śrub szyny są pewnie zamocowane na prętach z kierunkiem profili względem siebie. Odległość pomiędzy szynami musi odpowiadać szerokości klap z rolek. Na końcach szyn spawane są płyty z otworami dla instalacji ograniczniki uniemożliwiające klapy rozszerzenie na zewnątrz z rolek prowadzących.

Na górnych narożnikach skrzydła bramy z obu stron spawanych oś o średnicy walca około 5 cm. W rolki muszą być zabezpieczone za pomocą łożysk w celu ułatwienia ruchu podczas podnoszenia bramy.

niezbędne narzędzia

W produkcji i montażu bram dla improwizowanych garażu będzie potrzebne następujące narzędzia i wyposażenie:

Narzędzia do montażu bramy.

• Zgrzewarka;
• stempel;
• Bułgarski;
• wiertarka elektryczna;
• szlifierka;
• piła do metalu;
• Zestaw gwintowników i umiera;
• file;
• młotek;
• dłuta;
• dłuta;
• szczypce.

Proces instalacji bramę dźwigu

Bramy podnoszenia zaczynają być zainstalowany z instalacją ramienia obrotowego. Najlepiej jest stosować standardowy mechanizm uchylno-obrotowy z obowiązkowego długości montażowej dźwigni regulacji.

Montaż bram.

Wskazane jest, aby znaleźć przepis na zasadzie barana. Jeżeli dźwignia jest domowych, jest konieczne, aby zapewnić płycie montażowej szczelin, które pozwalają na zmianę długości zabudowy dźwignia do 10 cm.

Po zainstalowaniu mechanizmu obrotowego i wstępne zamocowanie dźwigni stałe kompensacji sprężynę ze wsporników wykonane z profili U. Następnie klapa unosi się pionowo i jest wprowadzony na rolki ze swoich szyn profilowych w sufitu garażu.

Korki zainstalowany (każdy dostępny wzór) sprzeciwia klipy wysunięciem zaangażowania z szynami. Klapa unosi się i jest maksymalne końcowe dźwignie mocujące mechanizmu i ostateczne ustawienie sprężyny kompensacyjnej obrotu. Klapy płótno na zewnątrz dna obsłudze konstrukcji stałej rączki.

Utwardzenie projekt swing-lift gate osiągnięty poprzez zastąpienie drewniany profil belki metalowej.

Wideo na „Podnoszenie segmentowa brama garażowa z rąk”

Zasada ich produkcji jest podobna, ale połączenia są wykonane za pomocą spawania.

Inna konstrukcja bramy

Zmniejsz zewnątrz odlotu klapy bramy podczas podnoszenia go to możliwe dzięki wykorzystaniu mechanizmu tilt-obrotowy z dwoma dźwigniami. Taki mechanizm jest zamontowany w dolnej części stojaka i tym samym kompensuje dźwigni przegubowych długości wyjazdu. Figura 1 przedstawia schemat tego celu. Są one wytwarzane w sposób analogiczny do opisanego przykładu wykonania. (Rys.1. Schemat wyciąg swing-brama z podwójnym mechanizmem dźwigni).

Bramy garażowe Wyciągi mają dość skomplikowaną strukturę, ale może być wykonany własnymi rękami. Aby to zrobić, trzeba nauczyć się podstawowych zasad projektowania i mają minimalne umiejętności do pracy z metalem.