Instalacja przepust na drodze

Podobne filmy wideo „tylko dla budowniczych. Montaż i instalacja przepustu d = 1,5 m”

Przepusty pod pomostami może działać jako swego rodzaju alternatywą dla mostów. Urządzenie zewnątrz rury takie jak tunele, przechodzące przez nasyp drogowego. Metalowe faliste przepusty rurowe były szeroko stosowane w budownictwie drogowym. Wymiary rur i umożliwić ich wykorzystanie w celu usunięcia przepływ śniegu lub wody deszczowej i do montażu systemu odprowadzania wody, a także za zorganizowanie przejścia podziemne. Oczywiście, zamiast z możliwych konstrukcji odwadniania pełnego mostka, ale w przypadku małej wysokości jezdni jedynie poprawne rozwiązanie byłoby Urządzenie odpływowe.

Elementy obwodu prostokątnym betonu przepustu.

Różnorodność i cechy przepust

Współczesny rynek oferuje szeroki asortyment rur budować tunele przepustów. Podstawą klasyfikacji tym zakresie jest zasada podziału produkcji ze względu na rodzaj stosowanego materiału budowlanego. Najbardziej popularne są dziś wzmocnione przepustów, Rury z tworzywa sztucznego i blachy falistej rury rodzaju przepust dla przepływu wody.

przepusty betonowe

Zaletą takich rur obejmują możliwość ich produkcji, bezpośrednio w miejscu drogi. Ich niezależny proces wytwarzania obejmuje wylewanie betonu mieszanki do deskowania zbrojonego. to zajmuje dużo czasu, więc wszystko dla przepustów żelbetowych i betonowych rury betonowe przyjść na plac budowy w już gotowy do pracy. Są one szczególnie wytrzymałe i odporne na obciążenia sejsmiczne do 9 punktów.

rury z tworzyw sztucznych

Schemat montażowy okrągły przepust.

Wideo na „Wykład 1. Wprowadzenie. W serii wykładów”

Zaletą plastikowej przepustu jest ich odporność na wysokie obciążenia zewnętrzne. Jednak ich montaż wymaga wzmacniające żebra w kanale o budowie betonowej łuk, do którego strona zewnętrzna rury stosowane jako szalunku.

Częściowe rozładowanie rury z tworzywa sztucznego i jest realizowane za pomocą skrzynek metalu (gabiony) można napełniać głazów narzutowych. W ten sposób warstwowa struktura z odbioru i niezawodny rdzeń zewnętrzna część może być obsługiwany przez dziesięciolecia.

przewodu z tworzywa sztucznego, wykonane z rur z tworzywa sztucznego, są znacznie łatwiejsze do tolerowania zmian gleby zamiast sztywnej strukturze betonu.

Rury metalowe i SMGK

Jeśli weźmiemy pod uwagę wykorzystanie przepusty metalowe z punktu widzenia obliczeń wytrzymałościowych, to opcja ta może kwalifikować się do idealnego rozwiązania. Oczywiście, zdolność do metalu zachować dobrą obciążeń zewnętrznych jest główną zaletą rur metalowych, ale ta przewaga praktycznie eliminuje wysoką metalową podatność na korozję naprężeniową. Dlatego konwencjonalne metalowe rury często stosuje się jako tymczasowe rozwiązanie. W szczególności, są one wykorzystywane w pojedynczej przebicie jezdni do odprowadzania okolic.

Takie dziury są bardzo istotne w sytuacjach, gdy naprawa jest niemożliwa przepust główny przewód i jego działanie z powodu zatkania lub nawet zniszczenie. To pomaga drenaż resetowania systemu poziom wody oraz umożliwia luzu lub naprawić główny przewód trwają. Ponadto, rury metalowe mogą być stosowane nie tylko w postaci sieci wodociągowej, a także rodzaju przypadku, chroniącej wewnętrzny kanał. Optymalny czas do tego celu rur metalowych obudów jest to produkt stosowany do wzmacniania ich otworów (ściany).

Części SCHEMAT nadfundamentnyh z środkowymi częściami rur.

Filmy na temat „Instalowanie przepustu”

Dla stałych instalacji przepustów pod drogą stosując specjalne prefabrykowane falistych metalowych konstrukcji (SMGK). Na podstawie klasycznej definicji takich produktów nie należą do kategorii rur, ponieważ blachy falistej są przekształcane w krajowej strukturze zespołu na miejscu urządzenia przepustu przy drodze. Niestandardowy falistej metalowej konstrukcji tuneli i są wyposażone w szereg korzyści, które nie są dostępne dla kanału przepustu utworzonego z rur. Korzyści te są oparte na tym, że tekturowe systemów z metalem w procesie montażowym może przyjmować różne formy, w której złożone nierzeczywiste transformacji zwykłych rur i ich żywotność wynosi 50-60 lat, oraz podobnie falistych metalowych konstrukcji o 25-30% tańsze ich odpowiedniki betonowe i mimo to obdarzone zwiększonej odporności sejsmicznej.

Instalacja sekwencja przepust

Cały proces instalacji przepustów pod drogą jest podzielony na kilka etapów:

Podobne filmy „skrzyżowanie Starokuzmihinskaya po renowacji”

• wykopu;
• kładąc podwaliny;
• montaż rur;
• wyposażanie nasypu drogowego.

Tak więc, pierwszy etap polega na wykop, którego wymiary są określone przez ustawienia przewodów bazowej. Ważną rolę odgrywają tu również można i rodzaj gleby, która powinna utrzymać masywną konstrukcję. Typ gleby, zależy od rozmieszczenia zboczach dołu.

Podstawą wgłębienia wykopanym pod klasycznego schematu, tj płodnej początkowo usuwa się górną warstwę, a następnie wywoływanie prowadzi się pierwszy etap, kopania ponownie drugiego poziomu, itd Głębokość wykopu jest obowiązkowe powinny osiągnąć poziom zamarzania gleby. W przeciwnym razie układ przewodów wody może być odkształcany podczas falujący gleby. W celu usunięcia wilgoci z używane wykopu kanalizacji rowy lub pompy wodnej.

Ponieważ przejście przepustów pod drogą zwykle zbudowane na dość wilgotnych pomieszczeniach, warunkiem ich prawidłowego działania jest dobrze zaprojektowany system drenażowy.

Schemat bezwykopową układanie rur.

Ściany od dołu i w pobliżu kopca mocniejszych modułów specjalne - gabionów, które to urządzenie składa się z siatki, wypełnione kamieniami. W celu wzmocnienia konstrukcji pod gabiony montażu dodatkowej wodoszczelnej warstwy.

Drugim etapem jest podwaliny, jako wsparcie dla których akty specjalnie wykonane z piasku i żwiru pościel. Potrzeba r pościel ze względu na fakt, że gwarantuje zachowanie integralności strukturalnej podczas odkształcalnych gleby podczas obrzęk.

Standardowe podstawy do układania przepustów i są monolityczny blok.

Fundamentowych układa do dobrze głównej jednostki rurowej przenika do gleby, w temperaturze 25-30 cm poniżej punktu zamarzania grunt. Następnie piasku i żwiru łóżko zamontowane inne bloki, różnice wysokości pomiędzy platformami są wypełnione piaskiem i pościel żwiru. elementy projektu zaczynają być montowany z końcówką wyjściową, stopniowo przechodząc do obszaru wejściowego.

Podobne filmy „przepusty tab. Odpowiednie opcje dla naszej firmy CMC MO”

Duże różnice w wysokości w elementach konstrukcyjnych wspierać montaż pali są ubezpieczone.

prędkość pracy można przypisać do korzyści płynących z instalacji od podstaw.

Monolityczna podstawą jest określone w klasycznym deskowania zamontowana nad warstwą izolacji. Substancje wypełniające, takie podstawą prowadzi się w jednym przebiegu, dla której dokładnie obliczoną ilość zasady. Podczas napełniania jest zdejmowana tylko szalunek, który jest usuwany po cement płynięcia.

rodzaje schematów ścian końcowych rur.

Filmy na temat „sekcji otwarcia a / d V.Volochek - Bezhetsk - Sonkovo”

Główną zaletą monolitycznych struktur Fundacji jest ich wysoka wytrzymałość. W zbrojenia jakościowej może wytrzymać taką podstawę i drgań sejsmicznych i obciążenia drogowego falujący gleby.

W kolejnym etapie, po wmurowania rozpoczyna instalację rur. Odpowiada czoło Podłoże wyjściowe zamontowane prześwitu rury, a następnie ułożone na górze jednostki fundamentowych SMGK elementy łukowate lub rury betonowe. Przestrzeń między ścianami rur i fundamentem jest wypełniona mieszaniną piasku i żwiru z dodatkiem cementu portlandzkiego.

Wideo na „Remont dwóch miejscach autostrady Kołymy zakończona o 95 procent”

SMGK spięte za pomocą nitów lub przystawki, w celu wzmocnienia górna część specjalnego cementu służy. Elementy betonowe tunelowe są mocowane za pomocą również jastrychów cementowych. Łukowata konstrukcja zamontowana na płycie, nawet bez układania pościel.

W ostatnim etapie po rozmieszczeniu struktury wzmacniającej zbrojonego betonu jastrychu lub brwi koszy i wylano 2-, 4- lub 6-metrowy warstwa jezdni gleby (w zależności od wytrzymałości rury).