Jak sprawdzić serwisowania termostatu

Filmy na temat „Jak sprawdzić termostat? Dla VAZ 2110-2115 i 2170-2172-"Priora""

Film „Jak sprawdzić termostat samochodowy? Dlaczego podgrzać silnik? Długi samochód nagrzewa się?”

Sprawdzanie urządzenia bez konieczności zdejmowania

Zadaniem termostatu, a jednym z urządzeń, które są odpowiedzialne za utrzymywanie optymalnej temperatury dla silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w kierunku środka chłodzącego na dużych lub małych obwodów chłodzenia, w zależności od temperatury. Występują problemy z urządzeniem po uruchomieniu zimnego silnika, jeśli zawór jest zatrzymany w pół-otwartej lub stanie otwartym. Urządzenie ogrzewa w temperaturze zera przez 5-10 minut. Stan półotwarty zaworu jest obarczona „zagotowania” silnika w trudnych warunkach drogowych. Jak sprawdzić serwisowania termostatu? Istnieją dwie opcje: Określenie serwisowania termostatu bezpośrednio na samochód lub go zdjąć. Zrozumieć, jak sprawdzić termostat bez podejmowania pomóc dwóm rzeczy:

Filmy na temat „Jak sprawdzić kondensator”

• chłodziwa;
• Termometr.

Niestabilne obroty silnika temperatura może spowodować test termostatu.

Filmy na temat „Jak sprawdzić miernik do pomiaru kondensatora i jego zdolności”

Po pierwsze, uruchomić silnik, dotyk sprawdzić stan górnych i dolnych portach grzewczych.

Urządzenie wadliwy, jeśli podczas ciepła szybko zwiększa temperaturę górnej rury w stosunku do dolnej.

Górna rura powinna rozpocząć się do ogrzania po znaku strzałki termometr rozdzielczej 60-70 ° C Jeżeli ogrzewanie jest w tym samym czasie, trzeba będzie termostat zastępczy. Jest to bardzo prosty sposób w celu określenia zdolności do pracy urządzenia przez różnicę temperatury w zawory wylotowe i wlot, wylot i wlot płynu chłodzącego do chłodnicy samochodów.

Schemat urządzenia termostat.

Drugi sposób to trochę trudniejsze. Jest to konieczne, aby otworzyć korek napełniania i zapewniają, że chłodziwo jest napełniony w ilości, to jest jej poziom nie jest wyższa, a nie niższy niż jest to zalecane. Następnie po uruchomieniu silnika, a także w króciec wlewowy termometru jest umieszczony. Należy pamiętać, że potrzebne jest urządzenie, które jest w stanie zmierzyć temperaturę powyżej 100 ° C. Jeśli po raz pierwszy termometr pozostają niezmienione, a do osiągnięcia temperatury pracy zacznie gwałtownie rosnąć, uszkodzony termostat jest potwierdzone. Jeśli termometr wzrasta stopniowo, w miarę rozgrzewania silnika, urządzenie jest wyraźnie uszkodzony. Należy zauważyć, że druga metoda jest odpowiednia do samochodów, które zawierają szyjkę do napełniania do chłodnicy.

Zdejmowane sposobem sprawdzenia

Określić serwisowania termostatu jest najbardziej niezawodny, usuwając go z samochodu. Jest to o wiele bardziej dokładna metoda. Kręciliśmy termostat sprawdziłem stan oporowym zaworu. Sprężyna musi koniecznie odbywać się ściśle do obudowy urządzenia. Sposób potrzeba leczenia wymienny roztworu równych częściach wody i glikolu etylenowego, i termometr z podziałką w 100 ° C Termometr i termostat jest umieszczony w roztworze. Istotne jest to, że instrumenty nie dotykać ścian lub dna zbiornika. Roztwór ogrzewa się do 87 ° C przez uważne kontrolowanie procesu. W tej temperaturze, zawór termostat powinny pracować, a przy 102 ° C, zawór jest w pełni otwarty.

Temperatura wody powinna wynosić co najmniej 78 stopni.

Jeśli nie są wygodne w użyciu glikolu etylenowego, można ogrzewać urządzenia tylko w wodzie. Temperatura aktywacji i otwarcie zaworu w tym przypadku będzie 83 ° C i 98 ° C odpowiednio. Po otwarciu lub aktywowany zawór termostatu dla innych wartości urządzenia jest uszkodzony. Sprawdź wyniki faktycznie otrzymała wniosek o specyfikacji producenta. Różne silniki mogą być różne, ale zazwyczaj mieszczą się w zakresie 70-95 ° C i 100-105 ° C odpowiednio. Wartość nominalna temperatura często rozpraszać w otworze w obudowie termostatu. Pełny skok trzpienia zaworu termostatu jest 5-8 mm. Elektronicznie kontrolowane termostaty są testowane skaner diagnostyczny, jest podłączony do ECU silnika.

Wideo na „sprawdzanie termostatu Lexus GS300”

zalecenia ogólne

Niebezpieczny może być nie tylko pół-otwarty stan zaworu zacięty, ale też zamknięte. Ta ostatnia opcja jest obarczona przegrzania silnika we wszystkich warunkach jazdy, wszelkie temperatur dodatnich i nawet w małych komór. Jeżeli temperatura element pomiarowy stare otwarcie zaworu następuje po wszystkich i temperaturę bloku jest podparty na coraz wyższe poziomy. Temperatura naruszenie znacznie nosi przy przegrzaniu silnika, gdy ciecz wrzenia silnik może zapchać i ogrzewania prowadzi się przy słabym zużycie paliwa.

Proste kierowca może podejrzewać Uszkodzony termostat po obniżonej sprawności pieca jeśli wydmuchuje powietrze letnią. Ale gdy grzech na termostacie nie jest konieczne, jako minimum, należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego i stan życie pasa jazdy, pracy miernika temperatury serwisowania. Jeżeli wszystkie powyższe, domniemane przyczyny w porządku, tylko wtedy powinien być gotowy, by sprawdzić termostat metodą opisaną. Diagnoza termostat bardziej wydajnie i dokładnie usunąć, ale wybór należy do Ciebie. Jeśli termostat jest uszkodzony, należy go wymienić. Nie wolno zasilać samochód z termostatem usuwanego. Jest obarczona sprzężenia pęknięcia pokładowego procesora, wzrost toksyczności spalin i nadmiernego zwiększenia zużycia paliwa.