Jazda połączenie rozrusznika

Filmy na temat „Okablowanie siłownikiem magnetycznym”

Podstawą wszystkich lub przynajmniej większości obwodów uruchomić silniki indukcyjne są szeroko stosowane w przemyśle, a także w zwykłym codziennym życiu, jest bardzo prosty schemat. Źle jest elektryk, który jej nie znać.

Uproszczona wersja obwodu rozruchowego.

W ten sposób, cały obwód, oprócz silnika, który jest zamontowany bezpośrednio na danego urządzenia lub innego urządzenia, albo zamontowane w szafce lub w specjalnym polu (PML).

Filmy na temat „Jak podłączyć rozrusznik magnetyczne lub stycznik. Instalacje”

Start i przyciski mogą być umieszczone na przedniej stronie panelu zatrzymać, więc jest (są zamontowane w miejscu, gdzie jest to wygodne sterowanie pracą) i może być tam, i tam, w zależności od wygody. Do tej przyłbicy jest zasilany z napięcia trójfazowego zasilającej najbliższym miejsce (z reguły od rozdzielnicy), a to już jest wyposażony w kabel, który idzie do samego silnika.

Teraz, zasada pracy. W terminalach F1, F2, F3 przyłożonego napięcia trójfazowego. Aby rozpocząć pracę silnika indukcyjnego jest wymagany napęd magnetyczny (PM) i zamknięcie jej kontaktów PM1, PM2 i PM3. Do wyzwalania PM muszą złożyć swoje napięcie uzwojenia. Nawiasem mówiąc, to zależy od wielkości samej cewki, czyli na na jaką mocą jest ona przeznaczona. To także zależy od warunków i lokalizacji urządzeń. Cewki 380, 220, 110, 36, 24 i 12). System ten jest przeznaczony do napięciu 220 V, to przyjmuje się jedną z dostępnych faz oraz zero.

Filmy na temat „Okablowanie nie cofania rozrusznik”

Okablowanie siłownika magnetycznego za pomocą klucza postu.

Zasilanie cewki siłownika magnetycznego prowadzi na łańcuchu. Ponieważ P-1 w fazie wchodzi w zestyk rozwierny TP1 zabezpieczenia termicznego silnika, a następnie przepływa przez cewki stycznika i zostaje przycisk (KH1) i PM4 kontaktowe siebie mocującego (Siłownik) w celu uruchomienia. Z ich moc idzie do przycisku STOP normalnie zamknięty, a następnie zamyka się na zero.

Do uruchomienia wymagane jest naciśnięcie przycisku START i obwód cewki stycznika i przyciągnąć zamyka (zamyka) kontakty PM1-3 (do uruchamiania silnika) i skontaktować PM4, która po zwolnieniu pozwoli przycisk start, aby kontynuować pracę i nie wyłączyć przełącznik magnetyczny (tzw zatrzaskowy) , Aby zatrzymać silnik musi tylko nacisnąć przycisk STOP (kh2) i tym samym przełamać PM obwód zasilania cewki. W efekcie kontakty PM1-3 i PM4 są wyłączone i operacja zostanie zatrzymana do czasu następnego uruchomienia Puska.

Aby chronić koniecznie umieścić przekaźnik termiczny (W naszym systemie jest TP). Kiedy prąd przeciążenie wzrasta silnika, a silnik nagle zaczyna się nagrzewać przed awarią. Ochrona ta jest wyzwalana poprzez zwiększenie prądu w fazach, co otwiera swoje kontakty TP1, który jest podobny do przycisku STOP.

Filmy na temat „Jak podłączyć rozrusznik magnetyczne, odwracając obieg”

Przypadki te są w większości z pełnymi zaciął części mechanicznych lub dużego przeciążenia mechanicznego w urządzeniu, które działa silnik elektryczny. Chociaż często staje się przyczyną tego samego silnika, a ponieważ z suszonych mając złego uzwojenia uszkodzenia mechaniczne itp

Rozrusznika jest połączony z odwróconymi

Rozrusznik jest połączone w przeciwnym kierunku.

Wariant obwodu Starter powyżej uproszczonej postaci wykonania służy do uruchamiania silników elektrycznych, działającej w jednym trybie, tj. E. Nie zmienia obrotu (pompy, transportery, wentylator). Ale dla urządzenia będą pracować w dwóch kierunkach (suwnice, wciągniki, wciągarki, otwarcie zamknięcia bramy, itp.) Wymagają innego obwodu elektrycznego.

Z tego programu, nie musimy jeden, ale dwa identyczne przycisk rozrusznika i start-stop z trzema przyciskami, t. E. Dwa przyciski START i zatrzymania. Może być stosowany w obwodach desek i odwrócić dwa przyciski na obszarach, gdzie praca jest bardzo krótkich odstępach czasu. Na przykład w przypadku małej wciągarki okresowo działa 3-10 sekund. W celu uruchomienia tej opcji urządzenia dwa przyciski bardziej odpowiednie, ale dwa przyciski uruchamiające, t. E. tylko z normalnie otwartymi stykami i kontakty bloku prądowych (MP1 i MP2) samonaciągowych nie będą wykorzystywane. Dopóki trzymasz przycisk wciśnięty, urządzenie działa jak przycisk jest zwolniony - sprzęt został zatrzymany. Pod innymi względami podobny schemat obiegu wstecznego w wersji uproszczonej.

Trójnik łączący rozrusznika - delta

Trójnik łączący rozrusznika - delta.

przełączenie silnika z gwiazdy na trójkąt służy do ochrony obwodów elektrycznych przed przeciążeniem. Zasadniczo przełącznika gwiazda trójkąt silne trójfazowe silniki asynchroniczne 30-50 kW i wysokiej prędkości ~ 3000 obrotów / min, a czasami 1500 obr / min.

Jeżeli silnik jest połączony w gwiazdę, wówczas każdy z jej napięcia uzwojenia wynosi 220 V, a, gdy silnik jest połączony z trójkąta, a każdy z nich ma swoje uzwojenie napięcia 380 woltów. Przychodzi do prawa Action Ohma I = U / R: im wyższe napięcie, tym wyższy prąd i opór nie ulega zmianie.

Mówiąc prosto, gdy połączenie delta (380) obecna będzie większa niż w układzie gwiazdy (220).

Gdy silnik przyspiesza i zyskuje pełną prędkość, obraz zmienia się całkowicie. Fakt, że silnik ma moc, która nie zależy od tego, czy jest on połączony w gwiazdę lub trójkąt. Moc silnika zależy w dużej mierze od przekroju żelaza i drutu. To działa inny zakon elektryczne W = I * U.

Moc równa natężeniu pomnożonej przez napięcie, to znaczy, że wyższe napięcie, tym niższy prąd. Kiedy połączenie delta (380) prąd będzie mniejszy niż gwiazdką (220). Końce uzwojeń wyjściu silnika do „zacisków” w taki sposób, że, w zależności od sposobu, aby umieścić zworkę, będzie się łączyć w gwiazdę lub trójkąt. Taki system jest zazwyczaj rysowane na wieczku. W celu przełączenia z gwiazdy na trójkąt, użyjemy kontaktu zamiast skoczków styczniki magnetyczne.

SCHEMAT silnika trójfazowego do sieci jednofazowej Reverse i przycisk połączyć kondensator rozruchowy.

Okablowanie trójfazowy silnik asynchroniczny w pozycji wyjściowej których uzwojenia stojana są połączone w gwiazdę, a w położeniu roboczym - trójkąt.

Do silnika pasuje sześć końce. Stycznik KM służy do włączania i wyłączania silnika. Skontaktować rozrusznika magnetycznego KM1 pracy pomostu włączyć silnik asynchroniczny w trójkąt. Należy zauważyć, że druty z bloku zacisków silnika powinno być zawarte w taki sam sposób, jak w samym silniku. Najważniejsze - nie mylić ich.

Filmy na temat „Jak podłączyć rozrusznik magnetyczne”

Po ustalonym czasie przełącznik RT czasie jest włączone. P3 przełącznik magnetyczny jest wyłączony. Napięcie na przekaźniku czasowym kontakt jest zamknięta (zamknięte w położeniu otwartym), przy czym pomocniczy styk stycznika km2, a stamtąd do cewki stycznika KM1. i Silnik zawarty w trójkącie.

Układ rozrusznika jednokierunkowa.

Stycznik KM2 muszą być połączone poprzez normalnie zamknięty blok stykowy puskatelyaKM1 ochrony przed równoczesnym siłowników przełączania.

styczniki magnetyczne KM1 i KM2 lepiej wziąć podwójną zatrzaskowy jednoczesne przełączanie.

Nacisnąć przycisk „STOP” Układ jest zwolniony.