Ogólne informacje na temat silników indukcyjnych

Filmy na temat „Zasada silnika indukcyjnego”

Podstawowe relacje charakteryzujące asynchroniczną pracę silnika w następujący sposób. Uzwojenia stojana faza obwodowo usytuowane pod kątem 120 / str gdzie p oznacza liczbę biegunów wirujących magnetycznych pól tworzą pary trójfazowym. Pole prędkości jest określany przez poniższą zależność:

silnik indukcyjny.

n₁ = 60f₁ P,

gdzie f₁ - Stojan Częstotliwość (Hz)

p - liczba par biegunów obrotowej pola magnetycznego.

Utrwalona prędkość wirnika jest mniejsza od prędkości obrotowej pola magnetycznego, ponieważ siła obrotowa jest generowany tylko wtedy, gdy pole magnetyczne przemieszcza się w stosunku do uzwojeń wirnika, tworząc w nim prąd elektryczny. W związku z tym, nie było nazwa „silnik indukcyjny”, ponieważ prędkość wirnika, a pole magnetyczne nie pokrywają się.

Stosunek różnicy między prędkością synchroniczną N₁ i prędkość obrotowa wirnika n₂ do prędkości synchronicznej n₁

S = (n₁ - n₂): N₁,

zwany poślizg, który jest zwykle wyrażana jako procent, tj. e.

S = (n₁ - n₂): N₁x 100%

Rys. 1 Rodzaje silników jednej serii.

Podczas normalnej poślizgu obciążenie silnika jest w granicach 2 - 7%. Wirnik wartość prędkości obrotowej określa się w następujący sposób:

n₂ = n₁ (1 - a)

częstotliwość prądu w wirniku uzwojenie o następującym wzorze:

f₂ = f ₁  xs,

gdzie F2 - częstotliwość prądu w wirniku (Hz)

f ₁- aktualna częstotliwość sieci (Hz)

Film „Jak sprawiają silników asynchronicznych”

S - przesuwnych

Prądu pobieranego przez silnik z sieci ustala się według następującego wzoru:

ja₁ P = (1,73 x U_Lx cos)

gdzie: P - pobór mocy (W);

U_L - napięcie w sieci sieci (b);

cos - współczynnik mocy silnika podczas pracy w tym trybie.

Najwyższa obecny jest w ciągłej eksploatacji:

ja_L = P_n (1,73 x U_Lxcos x _{efektywność)}

gdzie P_n- Moc znamionowa silnika znamionowa (kW)

_{efektywność} - sprawność silnika,

Układ sterowania silnikiem asynchronicznym wiewiórki.

Pojemność i równanie strat w silniku jest następujący,

P = P_meh.v + P_meh.p + P_MR + P_ms + P_SS ,

gdzie P - moc pobierana przez silnik z sieci (W)

Rmeh.v - użyteczne moc na wale silnika (w)

Straty mocy tarcia (w) - Rmeh.p

P_m straty mocy w uzwojeniu wirnika (w) - P

Rm.s - straty mocy w uzwojeniu stojana (W)

Podobne filmy „Lattre”

Rs.s - straty w odwrócenia stali silnika i prądów wirowych (W).

Moc (W) na wale silnika jest określona przez następujący wzór:

Filmy na temat „Przemysłowe elektryczny Sicme Motori”

Rmeh.v = 1,025 x MxN₂

gdzie M - moment obrotowy (kg m)

Wideo na „struktury i schematu przetwornicy częstotliwości. Część 2”

n₂ - prędkość silnika (obr / min).

Silnik asynchroniczny wiewiórka obwód sterowania dla obu kierunków obrotów.

Moment obrotowy silnika indukcyjnego jest proporcjonalna do kwadratu napięcia, tak że silnik jest bardzo wrażliwy na zmiany napięcia. Moment obrotowy zależy od wielkości poślizgu i poślizgu, z kolei, zależy od odporność Wirnik uzwojenia obwodu.

Elektrownia większa niż jest to konieczne silnika zwiększa koszty inwestycyjne i obniża wydajność (i, gdy silnik indukcyjny jest ustawiony, to dodatkowo i zmniejsza współczynnik mocy). Jeżeli moc silnika jest niewystarczająca w porównaniu z oczekiwanym obciążeniu, temperatura jego poszczególnych części przekroczy dopuszczalne normy dotyczące wielkości i silnik życie spadnie ostro.

Na przykład, silnik przeciążenia około 25% do 1,5 miesięcy, prowadzi do pogorszenia izolacji i 50% przeciążenia może spowodować zniszczenia izolacji nawet do kilku godzin.

Moc silnika określone przez producenta na jego obudowie lub w katalogu odpowiadającej temperaturze otoczenia 35 ° C, gdy temperatura spada poniżej 35 ° C, silnik może być bardziej zatłoczone, a gdy temperatura wzrasta obciążenie silnika zostać zmniejszona.

W celu ujednolicenia Części silników asynchronicznych, dostępne na rynku, jednolity zestaw silników trójfazowych.

Elektryczna pojedyncza seria ogólnego przeznaczenia (A, AB, AL i AOL) przeznaczone do napędzania mechanizmów gdy nie ma specjalnych wymagań w zakresie począwszy cechy, slip i wskaźników energetycznych.

Wideo na „struktury i schematu przetwornicy częstotliwości. Część 1”

Jednolita serii silników asynchronicznych z 0,6 do 125 kW Składa się z siedmiu wymiarów (od 3 do 9) i wykonana z żeliwa (wszystkie wymiary), a pokrywą aluminiową (3., 4. i 5. wymiary). Silniki elektryczne w obudowie aluminiowej średnio o 30% lżejsze niż żeliwo. Niezależnie od rodzaju powłoki, silniki elektryczne mają takie same właściwości elektryczne i wymiary montażowe.

Film „Jak wybrać silnik”

Zgodnie ze sposobem ochrony tych silników wykonywane są chronione i zamknięte, wentylowane.

Legenda typy silników elektrycznych są pokazane na rys. 1.