Jak naprawić silniki elektryczne?

Wideo na „Szybko i naprawa silników elektrycznych i pomp jakościowo Gwarancję !!!”

W eksploatacji silników elektrycznych przychodzi moment, gdy dalsze działanie nie jest możliwe bez naprawy.

Filmy na temat „Jak naprawić silnik”

Jazda urządzenia silnikowego.

Film „Jak naprawić silnik elektryczny 32, wymiana łożysk - jak naprawić silnik, wymiany łożysk”

Postaramy się w tym artykule, aby opisać najczęściej uszkodzenie łożysk, które są w procesie silników elektrycznych. Skupimy się na silnikach do 100 kW, który może być naprawiony na własną rękę bez pomocy wielu ludzi i mechanizmów wsparcia.

Filmy na temat „Naprawa uzwojeń stojana silnika elektrycznego”

Przede wszystkim, co daje jednostki separacji, na przykład, włączy się silnik, która działa w połączeniu z pompą dostarczającą wodę do ogrzewania (pompą AC). Usuwanie tylną osłonę wentylatora chłodzącego, który jest dołączony do trzech lub czterech wkrętów lub śrub, w zależności od mocy silnika, a rozładowanie samego wirnika. Następną rzeczą do zrobienia - aby spróbować ustalić, które odgrywają w łożyskach, a przód i tył. W tym celu musimy do podnoszenia i opuszczania wału silnika ostrych ruchów. Przy ustalaniu luz łożyska będzie odczuwana i mogą być rozumiane natychmiast. Konieczne jest również, aby „czuć się” Play i poziomo, tj. E. Aby poruszać się w przód iw tył. I kolejny mały Diagnostyka - uruchomić silnik i słuchać jej bez obciążenia i bez hałasu chłodzenia. Wydawałoby się, że to, co przeszkadza. Jednak w trakcie tych kilku kroków, które dokładnie określają, czy do naprawy silnika.

Schemat łożyska ściągacza.

Teraz możemy przystąpić do demontażu. Nie może być kilka opcji. Można rozpocząć demontaż, jeśli nie kolidują z obu stron. Można po prostu wdrożyć boku, to wszystko zależy od miejsca instalacji. Są sytuacje, kiedy jest to konieczne, aby odłączyć zasilanie i kabel. W takim przypadku konieczne jest, aby zaznaczyć fazę w dowolny dogodny sposób. Najważniejsze jest to, że po powrocie do pozycji wyjściowej zastanawiasz się czy masz podłączony wszystko jak było.

Najpierw zdjąć sprzęgło pół striptizerkę, przeznaczony dla tych przypadków. Następnie spojrzeć, czy nie ma na ciele, czy raczej na okładkach bocznych, ślady, plamy, a nawet kawałki płynący smaru. Wszystko to musi być usunięte przed demontażem, aby nie doprowadzić to wszystko potem na uzwojenia stojana. Jeśli wszystko jest w czystej postaci, zaczyna zdejmować pokryw, które są przykręcone, nie może być 3, 4, 5 lub nawet więcej. Gdy śruby są usuwane, lekko gwintowania rzut młotem zdejmowania pokrywki. Z jednej strony, a drugi gwintowany w pasowanie na wcisk zawieszonego nie lewą pokrywę z powrotem na uderzenia. Należy to zrobić ostrożnie, istnieją przypadki, gdy zerwać „uszy” na okładce, i to jest ból głowy.

Video na „silnik młynka Repair niezależnie”

Zrzucając kołdrę, możemy określić, czy konieczne jest, aby wyciągnąć wirnik na zewnątrz lub dalsze naprawy mogą być wykonywane bezpośrednio na miejscu. Zazwyczaj silników o mocy do 17 kW wirnika może być wyciągnięta w bok, jeśli powyżej - można wykonać pracy na miejscu. Jeśli tarcza jest wciąż duża potrzeba, aby wyciągnąć z silnika, należy w tym celu na wale wirnika, na obu stronach nosić odpowiednią rurę i ponownie delikatnie wyjąć wirnik z uzwojeniem stojana nie dotykając.

Zatem, wał jest usuwany lub pozostawione wewnątrz teraz kurczyć ściągacza łożysk. Następnie wyjmij wyciekły smarowanie łożysk można odlewać się uzwojenia stojana. W tym celu odpowiedniego nafty lotniczej, wysycha dobrze. Zdarzają się przypadki, że trzeba umyć wszystkie uzwojenia ze względu na ciężkie zanieczyszczenia smaru w takiej sytuacji, wirnik będzie mieć pewność, aby usunąć ze stojana. Po starannego czyszczenia będzie musiał obmotochku suche. Rozwiązanie to może być lampę lub grzejnik od czasu do czasu, mierząc odporność izolacji.

Urządzenie napędowe do podgrzewania łożysk.

W mojej praktyce, miałem do czynienia z dużym naprawy generatora (statek), jednak, przemywa alkoholem, ale lekko rozcieńczyć acetonem (koktajl w użyciu nie jest) i suszenia po praniu przeprowadzono do kilku dni, w odstępach pomiaru rezystancji izolacji i rejestrowanie odczytów w dzienniku.

W tej sytuacji konieczne jest, aby zidentyfikować wszystkie pindividualno. Ale ogólnie rzecz biorąc „scenariusz” wciąż istnieje. sytuacja nieprzyjemna dzieje gdy „dobry” łukowaty łożysko na wale, który jest zdolny proslablena łożysko. Jest tylko jedna nakładka Wał wyjściowy spawania elektrycznego z kolejnym rowka na tokarce. Wały namiar do 309 numerów może być opayat cyny, testowane na osobistym doświadczeniu. Ja też chcę się skupić, że mówimy o silnikach do 100 kW, które są łożysk tocznych.

Gdy silnik znajduje się w sytuacji awaryjnej, gdy temperatura osiągnie wartość krytyczną, a ochrona cieplna nie jest uruchamiany zespół nawijania (łączenie) może pęknąć. W tym przypadku konieczne jest, aby usunąć wszelkie ślady łączące, aby nowy zespół, i należy nałożyć warstwę lakieru do Linka przyklejone do uzwojeń i nie stracić w czasie pracy silnika. Można użyć lakieru meble i parkiet.

Po zakończeniu wszystkich prac, zaczynamy zbierać wszystko w odwrotnej kolejności. Nasazhivajut łożysko wstępnie ogrzewając je. Dobrze, jeśli w tym celu trzeba odpowiedniego urządzenia - transformator na łożyskach grzewczych.

Schemat urządzenia do lutowania.

Noszenie łożysk, najpierw umieścić na okładce aż do łożyska jest całkowicie zniknęły w pokrywę gniazda. Teraz Szary sprzęgło i usiąść na fotelu i shplintuya czop, włożyć wirnik na miejscu, jeśli trzeba ją usunąć. Teraz umieścić w drugiej pokrywie (można bezpośrednio symetrycznie oba mogą pierwszy, a potem drugi), należy dokręcić śruby, lekko podstukivaya młotka lub kuvaldochkoy, zależnie od silnika, i równocześnie, skręcanie i dokręcenia śruby.

Dokręcanie śrub pokrywy, obrócić wał ręcznie, możemy ustalić, jak to się kręci. Jeśli istnieje niewielkie przesunięcie, wał będzie mieć przekąskę, t. E. Zwolnij. Wszystkie wnioski dokręcania śruby do punktu, w którym wałek obraca się swobodnie. Następnie musisz być przykręcony silnik i wykonać jazdę próbną (ponownie wstępnie zastosować zasilanie). Podczas pierwszego uruchomienia w małych silników może być nieznacznie podstuknut końce wału na jednej i drugiej strony, wał znalazł swoje miejsce. Będzie to widoczne dla ucha.

Filmy na temat „kotwicy” Repair

Gdy wszystko jest wyrównane, można pozwolić, aby uruchomić silnik bez chłodzenia przez około 10 minut - 15 i skręcić w pierwszą małą run-in. Bardzo dobrze usłyszeć, co można umieścić łożyska jakości. Wszystko jest gotowe - naprawa jest wykonana. Jeśli trzeba malować, to musi być zrobione teraz, gdy nie jest to konieczne obudowa chłodzenia i wszystkie części są łatwo dostępne. Dobrze, jeśli farba jest w dobrym stanie, ustawić i zamocować obudowę wirnika i jednostki chłodzące produkować wyrównanie.

Remont silników elektrycznych, jeśli proslablen łożysko

Podczas konserwacji i naprawy silników elektrycznych jest rzadkie, ale są chwile, kiedy łożysko bez napięcia, łatwo umieścić na wale lub pokrywą z łatwością zmieści się na łożysku. Rozważmy przykład, gdy łożysko proslablen w pokrywie. Istnieją wspólne sposoby wyeliminowania tej plagi: putting nacięcia poncz lub dłutem, Miedziowanie użyciu zgrzewarki.

Jednak najbardziej popularnym sposobem opaivaniya górne łożysko obudowa cyny w ostatnich latach. Aby to zrobić, należy użyć lutownicy 200 Watt. Łożysko transformatora ogrzewa się przez ogrzewanie łożyska. szybko dobrze ogrzewane łożysko obluzhivaetsya i bez żadnych problemów, trzeba będzie użyć lutu kwasową. Jeśli proslablen łożyska na wale, robimy wszystko tak samo, ale tutaj ciepło jest tylko lutownica.